新京報貝殼財經訊(記者 王琳琳)10月26日,新京報貝殼財經記者從中國汽車技術研究中心(以下簡稱“中汽中心”)官方獲悉,中汽中心對紅旗H9、HS5雙車高速追尾碰撞進行了測試,據悉本次試驗模擬的是正常行駛的紅旗H9追尾靜止重型載貨汽車后,再次被后方HS5追尾連環事故,考察車輛在發生類似交通事故時對車內乘客的保護效果。


據悉,紅旗H9和紅旗HS5速度皆為50.2km/h,中汽中心碰撞測試結果顯示,紅旗H9、HS5雙車的車身結構、約束系統均滿足要求,燃油系統均未發生泄漏;不同的是,紅旗H9乘員保護得分率為97.22%,HS5乘員保護得分率為100%。


中汽研汽車檢驗中心(天津)有限公司碰撞試驗研究部部長張向磊表示,2006年C-NCAP成立之初僅8%的車型可以拿到5星,每次C-NCAP規程改版后的1-2年,五星車占比都會大幅回落,然后在接下來的1-2年里又大幅提升,截至2020年有88%的車型可獲得5星。


此外,張向磊透露,截至今年6月底CIDAS事故總數7249起,車車事故總數950起,追尾事故總數388起,乘用車涉及的追尾事故總數176起。


新京報記者 王琳琳    編輯  孫文軒   校對 付春愔